El CEO Pier Luigi Foschi afirmó en Venecia que “a pesar del naufragio del Concordia y la crisis económica, Costa se ha recuperado y los volúmenes de reservas han regresado a los niveles registrados por esta época el pasado año, por encima incluso de nuestras expectativas”.

La naviera tuvo que sobrellevar los contratiempos que surgieron luego del naufragio de enero y el incidente que posteriormente golpeo al Costa Allegra. Esto ha impulsado a la implementación de una nueva serie de medidas de seguridad.

Según Foschi, los volúmenes de pasajeros de la compañía en Sudamérica deben aumentar desde los 735.914 viajeros transportados por tres barcos en 2011 hasta 1.289.056 con cinco naves en 2013.

Asimismo, en Asia, donde la naviera fue pionera en la realización de cruceros desde China, el tráfico debe pasar desde un barco y 255.192 pasajeros en 2011 hasta dos buques y 1.059.480 días-cama en 2013.

Al comentar sobre el negocio en China, Norbert Stiekema, vicepresidente de ventas y marketing de la compañía, dijo que en ese mercado “la batalla será ganada a través de la distribución”.

Consideró que “en términos de vacaciones en cruceros, y vacaciones en general, China es como Europa en los años de 1950. Hay muchas barreras por remontar y hay que depender de las agencias de viajes”.

También subrayó la importancia de la planificación. “Si quieres llevar un barco para un crucero que zarpa una semana después, no podrás lograrlo. Si planeas con anticipación, digamos dos meses antes, entonces puedes crear la demanda”.

Destacó, además, que el “el negocio en China marcha bien. La ocupación es buena. Estamos trabajando para adaptarnos a los gustos de chinos, coreanos y japoneses, y a los diferentes modos en que cada nacionalidad se comporta a bordo”.

El sistema, además, verifica el nivel de seguridad de los planes de navegación, comparando la ruta planteada por el capitán con los itinerarios probados como más seguros. En ese sentido, posibilita a Costa identificar rápida y automáticamente cambios inesperados de dirección y, a través de un sistema automático de alerta, reaccionar de inmediato para asegurar el bienestar de los viajeros.

Se buscará fortalecer los procedimientos de entrenamiento de los huéspedes, capacitándolos para afrontar  situaciones de emergencia, asegurando que los dominen antes de dejar puerto (los requerimientos internacionales lo establecen dentro de 24 horas tras zarpar). Además, Costa exige que oficiales en uniforme estén presentes durante los entrenamientos.

Se implementará un sistema de asistencia de pasajeros a través de una tarjeta electrónica, la cual será enumerada y escaneada una vez realizada la capacitación de seguridad. De esta forma será posible identificar a aquellos pasajeros que no hayan concurrido al entrenamiento.

Por internet ahora será posible a través de la sección Noi per Voi informarse acerca de cómo la naviera monitorea la seguridad, cumplen con las regulaciones de seguridad exigidas, lleva a cabo los procesos de mantenimiento e informes de inspecciones de seguridad y capacita a su tripulación en el área.

La viera ha puesto en vigencia un nuevo modelo de gestión del puente. En este, el capitán mantiene su poder de intervención como establece la ley, pero, no es más la única persona que imparte órdenes. “El capitán urge a todos los miembros a tomar parte en cada maniobra expresando sus opiniones para que otros tripulantes puedan colaborar en las decisiones”, señaló la naviera.

El CEO de Costa Crociere, Pier Luigi Foschi dijo que la nueva política asegura los más altos niveles de seguridad antes y durante la travesía, yendo incluso más allá de los procedimientos en vigor en la industria. La compañía, agregó, ha aprendido las lecciones que dejó el Concordia y seguirá trabajando para asegurar una mayor conciencia en los temas de seguridad.

Costa planea incorporar en octubre de 2014 otro buque, de 132.500 toneladas también construido en Marghera. Además, estaría trabajando en un nuevo prototipo para 2016. La primera nave de la serie llamada Super-Costa tendrá capacidad para 4.928 pasajeros además de su ya conocido y renovado Costa neoRomantica, que junto con su buque gemelo el Favolosa, el Fascinosa es el mayor buque de bandera italiana en operaciones.

El Explorer of the Seas realizará un total de 22 salidas con 16 itinerarios distintos a ocho puertos del Caribe. Comenzando con un crucero de once noches de duración por el Caribe Sur que sale el 03 de noviembre del 2013, recorrerá San juan, Puerto Rico, St. Maarten, Antigua y St. Kitts.

También se ofrecerán cruceros de nueve o diez noches pasando distintos puertos del Caribe Oriental como: San Juan, St. Thomas, St. Maarte, St. Kitts o Samaná, en República Dominicana; y por Labadee, la playa privada en la costa norte de Haití.

Con la posibilidad de elegir crucero de siete noches de duración por las Bahamas, se estarán visitando: Nassau, Bahamas, Puerto Cañaveral, Florida, CocoCay y la isla privada de Royal Caribbean. Aquellos cruceros con salidas el 22 y 29 de diciembre invitarán a sus huéspedes a celebrar Navidad y Año Nuevos en Nassau. Otro, con salida el 21 de marzo del 2014 ofrecerá a sus huéspedes una octava noche en el mar.

Para abril 2014, el Explorer of the Seas ofrecerá itinerarios de cinco noches, uno, y otro de nueve por Bermudas y Caribe. El primero con pernoctación en Kings Wharf y el segundo con escalas en Labadee, San Juan, St. Maarten, Kings Wharf.

Princess Cruises

Con un total de 17 barcos se realizarán más de 400 cruceros en 90 itinerarios y 182 destinos por el mundo. Los itinerarios cuentan con cruceros en el Caribe, visitando tambien el Canal de Panamá, la Costa Oeste, Hawai, México, América del Sur, el Pacífico Sur, Asia y África, Australia y Nueva Zelanda. Un más que tentador crucero de 100 días que recorre el mundo y el estreno de siete nuevo puertos: Loreto, La Paz y Progreso, en Méjico. La Isla de Komodo, Indonesia, Colombo, Sri Lanka, Rouen, Francia, Kangaroo Island y Australia.

La seria de cruceros cortos contará con recorridos realizados por el Ruby Princess, que con una duración de cuatro y cinco días se recorrerá el Caribe haciendo parada en tres puertos distintos. Y, por otro lado el Golden Princess, que estará cubriendo la Costa Oeste en cruceros de tres y cuatro días.

Princess tendrá un barco durante todo el año con sede en San Francisco. Tendrá salida desde la Costa Oeste y California. Desde ahí, los pasajeros podrán viajar a bordo del recien reformado Grand Princess, hacia Alaska, Hawai y Méjico.

Otro destacado para esta nueva temporada son “las maravillas de Asia y África” más de 60 destinos en 17 itinerarios. El Diamond Princess estará recorriendo Asia en un viaje de 17 días yendo desde Beijing a Bangkok o Singapur. El Ocean Princess, entre todas sus propuestas, incluye 30 días por el Oeste de África yendo desde Ciudad del Cabo a Londres y un viaje de 31 días desde Singapur a Ciudad del Cabo.

Oceania Cruises

“La entrega del Riviera representa un gran logro, gracias a la fidelidad de nuestros clientes, nuestra fuerte asociación con la comunidad de agentes de viajes y la dedicación de cada miembro de la familia de Oceania Cruises”, declaró Kunal S. Kamlani, presidente de la naviera.

El Riviera, con una capacidad para 1.250 pasajeros, es la última adquisición de la naviera de cruceros de alta gama. Su gemela, el Marina, que ha debutado en enero del 2011 ya se ha hecho de elogios y halagos por la calidad de su cocina y la singular variedad de restaurantes son cargo adicional.

El Riviera fue diseñado para darle lugar a diez restaurantes, incluyendo a Jacques, el restaurante del famoso y respetado chef maestro Jacques Pépin.  El mismo cuenta también con un Centro de Bon Appétit culinario destinado al aprendizaje, como también La Reserve by Wine Spectator una instalación destinada a la cata de vino.

Cat Cora, el famoso maestro chef, restaurador, escritor y co-anfitrión de la nueva vuelta al mundo en 80 placas de Bravo, bautizará oficialmente este 11 de mayo al Riviera en Barcelona.

La embarcación realizará su viaje ingaural, el cual durara diez días e irá desde Venecia a Atenes, saliendo el 16 de mayo del 2016. Entre mayo y noviembre del 2012, la misma ofrecerá un total de 20 viajes por el Mediterráneo, haciendo escalas en Francia, Italia, Grecia, España, Portugal, Turquía, Israel, Chipre, Croacia, Montenegro, Marruecos y Mónaco.

Es el caso de Disney, que carga con años de experiencia en la industria del entretenimiento, algo que es claramente notable en sus cruceros como el Wonder, el Magic, el Dream y el Fantasy.

Disney Cruise Line es la única compañía de cruceros a la que se le tiene permitido la realización de un show nocturno de fuegos artificiales. El mismo se lleva a cabo en la embarcación Disney Wonder en las costas de Cabo San Lucas acompañando un show inspirado en Pirates of the Caribbean.

Cada embarcación cuenta con un Teatro Walt Disney, en el mismo se realizan obras como Toy Story: The Musical en el Wonder, Twice Charmed: An Original Twist on the Cinderella Story y Villains Tonight! en el Magic, Disney’s Believe en el Dream y Disney’s Aladdin-A Musical Spectacular en el Fantasy, además de All Aboard: Let the Magic Begin, Remember the Magic: A Final Farewell, Disney Dreams: An Enchanted Classic y The Golden Mickeys en todos ellos.

Jeff Moultonel, el actor de 26 años que participa del casting de Toy Story, el Musical, declaró especialmente satisfecho de “Toy Story: The Musical, que fue creado con la colaboración de John Lasseter, el director de Toy Story”, explicó, “Es un show fantástico, con decorados increíbles y vestuario precioso. Hay que mantener la calidad habitual de Disney con el fin de que los shows luzcan lo mejor posible para los espectadores”.

“Tenemos un área infantil mucho mayor que en otros cruceros y ofrecemos un sistema rotativo para la cena, que permite ir a distintas horas”, resaltó Thord, el capitán del Wonder.
Para el Capitán Thord, quien lleva al Wonder a Méjico, Hawai y Alaska, su destino preferido es este último.
“Alaska es maravilloso. Una de las razones por las que acepté ser el capitán de este crucero fue poder ir a Alaska. Me encantas los paisajes, la naturaleza: es realmente la última frontera. Nuestro itinerario allí es excelente, con muchas cosas que hacer y lugares que visitar. También me gusta Castaway Cay en las Bahamas, un lugar maravilloso”, detalló al referirse a la isla privada que posee Disney y en la que anclan el Dream y el Fantasy.

Las opciones son variadas. No importa en qué línea de crucero te subas, en todas la comida está incluida. Algunas te ofrecen opciones más gourmet o quizás en algunos restaurantes se deba reservar, en especial aquellos más elegantes. Lo único que las diferencia son estas pequeñas cosas y los espectáculos que estas ofrezcan.

El Caribe es un área sumamente popular para navegar en cruceros, es por ello que son tantas las opciones de itinerarios que se puedan hallar.
Los recorridos que parten de Fort Lauderdale, en Florida y de San Juan, en Puerto Rico, tienen una duración mínima de seis días. Tiempo mínimo requerido para poder disfrutar del viaje con calma y no a los apurones.

El recorrido que más gente atrae es el de Caribe Oeste. El mismo parte de Florida con rumbo a las Islas de Gran Caimán. Continuando por Roatan, en Honduras, pasan por Belice y llegan a las costas de Méjico e Isla de Cozumel. Esta zona es famosa por ser uno de los lugares más elegidos para el buceo y es también donde se podrá encontrar el segundo arrecife más grande del mundo. Espesas selvas, bosques, cenotes, estos ríos y lagos que permiten bucear en cuevas subterráneas, son algunas de las características naturales que sin duda lo deslumbrarán.

Otra de las opciones de recorrido es la ruta de Caribe Sur. La misma parte también de Florida, pero siendo completamente diferente a la anterior, recorre Bahamas, Curazao y Aruba. Para ingresar a las mismas no se precisa visa, ya que las visitas son de un día. En los hermosos paisajes del sur, como en Aruba, se realizan actividades como snorkel y windsurf. Y si continúas por la ruta más larga llegarás hasta los escenarios tropicales de Granada rumbo a la antigua ciudad de San Juan en Puerto Rico.

Las rutas por el Caribe oriental llegan a islas privadas como Princess Cays en Bahamas, el refugio privado de Princess Cruises y ofrece un exclusivo complejo de playa para relajarse y divertirse. El viaje continúa por St. Maarten en las Antillas Holandesas hasta St. Thomas, Islas Vírgenes de EE.UU. donde destacan sus peculiares casas de color pastel.

Factores a tener en cuenta:
El tipo de viaje que desee realizar. Si es en familia, con amigos o en pareja. Para cada tipo encontrará opciones y actividades que van desde fiestas temáticas, espectáculos, alternativas lúdicas, como piscinas con olas, palestras y mucho más.
El clima. Dadas las características naturales de la zona y su clima, los cruceros de lujo no surcan los mares del Caribe entre los meses de julio, agosto y septiembre. Dado el riesgo, los mismos toman lugar entre octubre y abril.

Duración. Respecto a su duración, el mínimo es de seis y siete días. De ahí en adelante, dependerá del tiempo que quiera dedicar para el crucero las opciones con las que podrá contar.

El buque Maasdam, para principios del 2013, ofrecerá un nuevo y extendido viaje de 49 días centrado en Amazonas y el Carnaval. El Prinsendam ofrecerá 23 días por el Amazonas, previsto para noviembre del 2012 y un viaje de 68 días que recorrerá América del Sur y Antártida, para enero de 2013.

El Veendam, tiene previsto realizar entre noviembre del 2012 y marzo del 2013, seis viajes con duraciónes de 13 días y de 17 días, recorriendo Valparaiso, Chile, Buenos Aires, Argentina y Río de Janeiro, Brasil. El 20 de diciembre del 2012 partirá en un crucero de 21 días por América del Sur y Antártida, desde Río de Janerio con llegada en Valparaíso. También zarpará en un crucero por 20 días explorando América del Sur y Antártida con rumbo a Buenos Aires

La próxima temporada también contará con dos recorridos especiales. Uno de 14 o 18 días que partirá desde Boston o Fort Lauderdale con dirección a Valparaíso. Este se prevé entre el 20 o el 24 de octubre del 2012. El segundo, de 18 o 21 días, partiendo desde Valparaíso hacia Fort Lauderdale o Boston, con salida prevista para el 13 de abril del 2013.

Ambos transitaran el Canal de Panamá y harán escala en puertos como Fuerte Amador (Panamá) y Callao (Perú).

Se incluyeron para el acuerdo a Colombia, Perú y Argentina. Se podrán acceder a estos a través de los principales tour operadores de cada país.

En Colombia: Cielos Abiertos, Gamma Mercadeo, L’Alianxa Travel, Grupo Over Mundojet y Revel Representaciones.
En Perú: American Reps, Carrusel Viajes, Destinos Mundiales, Domireps.

En Argentina: Eurovips, Juliatours, Ola Mayorista, Petrabax, Piamonte.

Este acuerdo “confirma la importancia que el mercado latinoamericano tiene para ambas compañías”, esperan con el mismo aumentar el volumen de pasajeros hacia Europa.

Los interesados podrán adquirir el combinado de circuito y crucero como Madrid-Londres-París con Crucero Brisas de Mediterráneo, por ejemplo, u optar por Escapada Europa, “Europa Encantada”, “Leyendas de Europa”, “Ruta Imperial”, o a los ya tan populares cruceros como “Brisas del Mediterráneo”, Islas Griegas, o “Rondó Veneciano”.
Pullmantur posee una flota de 4 buques dispersos por los mares del Mediterráneo, Caribe, Báltico, Adriátioco y el océano Atlántico. La misma emplea a más de 7.000 profesionales que responderán al millón de pasajeros al año que viaja en sus cruceros.

Barcelona

En el último año el crecimiento del tráfico en el puerto de Barcelona creció a 12,69% lo que favoreció a la misma para ganarse un lugar en el “Top 5” mundial.

Los demás puertos que participan de este ranking de 5 se ubican en el Caribe. Entre 2009 y 2010 el volumen de turistas que han llegado a puertos del Mediterráneo e Islas Atlánticas creció un 17% llevándolo de 2,8 millones de pasajeros a 3,3 millones.

Así se destaca como el área con mayor crecimiento de pasajeros de cruceros del mundo en los últimos años. En cambio, los puertos del Norte de Europa (3%) y el Caribe (1%), registraron crecimientos más bajos en el mismo periodo de tiempo.

Cinco son los puertos de España que se encuentran dentro del “Top 50” que rankea los puertos que reciben mayor volumen de cruceristas del mundo, elaborado por GP Wild. El Consejo Europeo de Cruceros considera un significativo beneficio para el área turista de España, dado el crecimiento de cruceristas en el Mediterráneo.
Según el ranking se encuentran el puerto de: Málaga en el puesto 44, Las Palmas en el puesto 28, Santa Cruz de Tenerife en el 24, Baleares 12 y en el número 5 Barcelona.

En la región europea, siguiéndole a Barcelona se encuentran Civitavecchia (Roma) en el puesto número 7 y el puerto de Venecia en el puesto número 9.

En el resto del mundo, el puerto de Miami encabeza el puesto con el número 1, seguido por Everglades, en Florida, Cañaveral, también en Florida y Cozumel en Méjico. Por otro lado, en 7 de los 10 primeros puestos se colocan puertos del Caribe.